车厂案例：渣土车空载、满载、超载及载重变化监控

随着现代社会经济的高速发展、城市化进程加速，运输建筑垃圾和建筑土方的重型载货汽车越来越多，这种汽车又称为渣土车、泥头车。相比其他运输车辆，由于受经济利益的驱使，渣土车的交通违规、超载超速、随意抛洒等问题更加严重，同时因为业主内部责任缺失、涉及政府部门多、管控内容巨大等，管理过程也往往难上加难，效果当然难以尽如人意。 

以上海为例，在册的有4000辆渣土车，但其常因超载、超速、滴漏扬灰、事故频发而受到关注。最近，据上海绿化和市容管理局相关消息称，渣土车车辆技术新地方标准将于今年10月开始实施。新标准下，拟采取多种措施，力求解决渣土车运输安全问题。 

1、 渣土车区间限速，最高车速也不得60公里/小时。 

2、 必须安装密闭车箱盖，传统硬箱盖，软篷布箱盖（推荐）。并加装顶盖关闭传感器或篷布关闭传感器。

3、 新增监视右转“内轮差”的视频监控设备。

4、 为限制超载，同事为防止空载，保护各方权益，加装汽车空重载传感器。

5、 安装北斗或GPS定位系统和全套电控设备。

6、 对于翻斗式自卸车，加装货箱举升传感器。 

7、 安装视频设备，为监控处理提供直观依据。 

8、 安装车载RFID电子标签,构建电子围栏。

继上海之后，各省市区也出台了相关措施，并通过车载视频监控、GPS/北斗定位终端、车辆状态监控传感器、网络调度及监控平台等一整套解决方案，相关监管部分将有效解决渣土车管理难问题。可以做到实时监管以下车辆状态：

1、通过盖关闭传感器或篷布关闭传感器,监控箱盖是否闭合，防止渣土车违规抛洒。 

2、通过空重载传感器，监控载重是否超载、是否空载，防止车辆超载运输和跑空车。

3、通过GPS或北斗定位终端，实时监控车辆位置、行驶轨迹，防止不按指定位置卸货和不按指定路线行驶。

4、通过举升传感器，监控车辆是否卸货。

信为凭借在车辆状态传感器上的技术实力和实践经验，赢得了湖北、福建、贵州、上海等多地的渣土车监管项目的订单，达到每年数万的装车数量。并在去年与深圳一车厂达成合作，为其一款新型纯电动渣土车提供载重传感器、举升传感器和密闭传感器的整套解决方案，进入渣土车前装市场。